襄渝铁路

襄渝铁路
襄渝铁路东自湖北省汉丹铁路襄樊车站起，途经十堰、安康、达县，到重庆市，与成渝铁路和川黔铁路接轨，全长915.6公里。
该铁路襄樊至胡家营237.1公里在湖北省境内，胡家营至巴山264公里在陕西省境内，巴山至重庆414.5公里在四川省境内，其中胡家营至达县段411.3公里，由安康铁路分局管理运营。
1944～1945年，中华民国政府曾勘测渝（重庆）紫（阳）铁路和广（元）襄（樊）铁路。
建国后，初定修建川豫（四川成都至河南信阳）铁路，1958年由铁路第二勘测设计院设计，1958年、1961年两次在四川省境内开工，均因国家调整基建投资而停工。
1965年再次勘测，线路走向改为襄樊至成都，1968年国家计委和建委确定先建达（县）渝（重庆）段，缓建达（县）成（都）段，1969年又确定由襄樊至重庆，定名襄渝铁路，工程代号2107。
襄渝铁路土建设计，襄樊至胡家营由铁路第四勘测设计院负责，胡家营至重庆由铁路第二勘测设计院负责，部分大桥的设计由铁路大桥工程局负责。
该铁路全线由中国人民解放军铁道兵施工，特大桥和部分大桥由铁路大桥工程局施工。1968年四川省境内开工，1969年湖北省境内开工，1969年12月，国家要求襄渝铁路1972年全线通车。铁道兵西南指挥部先后调遣7个师进入陕西境内组织施工，鄂、陕、川三省民工参加修建，施工人数达83万人，其中陕西动员15万民工、2万余学兵参加施工。
襄渝铁路在胡家营与白河间进入安康地区境内，经白河、旬阳、安康到紫阳县城；之后溯任河西南进，穿过大巴山进入四川省。
安康地区境内沿线山重水复，峰高谷深，交通困难，是全线施工最艰巨的地段。为此，先行修建公路380公里，建林场公路320公里，修运输便道770公里，接输水管道500公里，修建临时房屋、工棚、料库300万平方米；架设电力线900公里，电话线260公里，计用工3163万工日，历时一年有余。与此同时，水利电力部沿铁路线修建110千伏输变电工程为施工送电；交通部组织山东、安徽等省的汽车和船只支援运输；建筑材料工业部组织在西安生产混凝土构件，铁道部门从全国各地运来材料和设备，支援襄渝铁路建设。
襄渝铁路桥隧密集，计建桥梁716座，总长113.2公里。其中安康地区境内250座，长26.27公里。仙人渡汉江大桥长达1.63公里，为全线最长的桥；汉江（紫阳）3号桥，墩高76米，是全线最高的桥墩；黑水河大桥桥高86米，是全线最高的桥。全线建隧道405座，总长287.1公里，其中3公里以上隧道12座，大巴山隧道长5333米，是襄渝线最长的隧道。安康地区境内有隧道、明洞185座，总长172公里。全线桥隧总长度占正线长度的44.2％，是中国时有桥隧密度最大的一条铁路，全线有40％的车站股道建筑在桥梁或隧道里，工程实为浩大艰巨。
铺轨工程于1969年7月8日开始，1973年10月19日全线接轨通车。安康地区境内正线铺轨264公里，建车站25个，安康站（西）和东站为二等站，其余为四等站。
襄渝铁路系采用“边勘测、边设计、边施工”的方法修建。完成总投资36.18亿元，按正线859.6公里（扣除襄樊至莫家营56公里既有线）计算，平均每公里造价420.89万元。
1977年7月7日至8月3日，铁道部对襄渝铁路胡（家营）达（县）段进行初验，1978年5月铁道部验交胡达段，同年6月1日安康铁路分局接管，继办临时运营，1981年7月1日胡达段正式运营。
襄渝铁路电气化工程，由铁路第二、第三勘测设计院设计，铁路电气化工程局施工。1977年7月胡家营至安康段开工，1980年10月15日开通；1979年10月安（康）达（县）段开工，1983年12月开通，架设接触网导线623.88条公里，建成变电所8处，电气化供电方式采用工频单相交流25千伏制，牵引变电所输出电压为27.5千伏；接触网悬挂方式为全补偿链式悬挂。
襄渝铁路为一级干线，正线为单线；襄（樊）达（县）段采用韶山型电力机车牵引；牵引定数近期3200吨，远期3400吨。

襄渝铁路（Xiangyang-Chongqing Railway），简称襄渝线，是中国境内一条连接湖北襄阳（原名襄樊市）与重庆的国家Ⅰ级客货共线铁路；襄渝铁路东线（襄安段）呈东西走向，中线与西线（南线）（安达段、达渝段）呈南北走向，线路串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。襄渝线是全国铁路线路中第三条进行电气化改造的铁路，同时也是新中国历史上电气化速度最快的铁路线之一。

线路先经湖北省襄阳市（原襄樊市）、十堰市进入陕西省，后过安康市折向西南进入四川省，再经达州市、广安市抵达重庆市。正线里程895.3公里（不包含与汉丹铁路共线区间里程）。线路全线由中国人民解放军铁道兵部队承建，各地民兵、三线学兵、职工、铁道部所属各个工程局职工均有参与。襄渝铁路被列为铁道兵“可圈可点七大工程”。

自1968年4月开始修建，1971年8月铺通到达县，1973年10月19日在棕溪车站接轨通车。1975年11月至1979年12月分别交付运营，同时（1979年12月）襄樊（后更名襄阳）~安康段完成电气化改造。2009年11月2日，襄渝二线建成并投入使用。

线路介绍

襄渝铁路起点位于襄阳站，由襄阳北站离开襄阳铁路枢纽经老河口东站、谷城站、六里坪站、十堰站、白河县站、旬阳站、安康站、紫阳站、万源站、宣汉站、达州站、渠县站、广安站、华蓥站，经由重庆市北碚区境内的磨心坡站介入重庆铁路枢纽，终点到达重庆兴隆场编组站全长803公里。（其中襄阳北-老河口东区间与汉丹铁路共轨）

这条铁路横贯鄂、陕、川、渝三省一市，东与汉丹、焦柳铁路衔接，中与阳安、西康铁路相通，南与达成、达万、巴达、遂渝、兰渝、成渝、川黔、渝怀铁路相连，是联络中国中原和西南地区的交通大动脉，对发展经济，加强国防具有重大意义。该线襄阳至老河口东段56公里，1960年建成通车。新建铁路正线长859.6公里，由铁道部第二、三、四勘测设计院和电气化工程局设计，铁道兵担负施工。参加施工的铁道兵部队有8个师以及隶属铁道兵141个三线学兵连、2个独立团，另有铁道大桥工程局、电气化工程局和湖北、陕西、四川等省民工。全线东西两段分别于1968、1969年开工，中段于1970年第1季度开工，1973年10月19日接轨通车。1975年11月至1979年12月分别交付运营。2009年9月20日襄渝铁路复线工程完工，北京到重庆可朝发夕至。

东（北）起焦柳线上的襄阳站出岔向西引出，襄阳北站至老河口东站 段与汉丹铁路共轨。从湖北襄阳市出发经老河口市、谷城县、丹江口市、武当山旅游经济特区、十堰市、郧阳区，进入陕西省；过白河县、旬阳县、安康市、紫阳县，进入四川省，经万源市、宣汉县、达州市、达川区、渠县、广安市、华蓥市，最后进入重庆市。襄渝线是继宝成线、川黔线、成昆线后第四条出入四川省及重庆市的通道，特别是由中原入川，为加强川东地区、重庆市与湖北等省的联系起到了很大的推动作用。襄渝线贯通了达成线，达万线。是东进四川，重庆的重要道路。

历史沿革

1964年，毛泽东主席发出建设大西南的号召，经铁道部第二勘测设计院于1965年12月勘测设计，确定线路由襄樊至成都，称襄成铁路。1968年初，中央出于国防建设的需要，作出了先修渝（重庆）达（县）铁路、缓建成（都）达（县）段的决定。1969年底，中央确定渝达、襄成两线合一，称襄渝铁路。同年12月29日，周恩来总理召开会议，研究加快铁路建设问题。铁道兵司令员刘贤权、铁道兵西南指挥部司令员何辉燕参加了会议。会上决定襄渝铁路于1972年铺轨通车。

襄渝铁路东段为鄂西北丘陵低山区，中段为秦岭巴山区，西段为四川盆地丘陵区。铁路横穿武当山、白云山，走经华蓥山、中梁山，在仙人渡、旬阳、紫阳3跨汉江，9跨东河，7跨将军河，33次跨后河，在北碚跨嘉陵江。沿线两岸山高谷深，水流湍急，悬岩峭壁，地势险峻，地质复杂。全线桥梁716座，隧道405座，桥高隧长，多线隧道13座，最长的1685米，最高桥墩76米，工程任务艰巨。施工条件差，尤其是陕西境内，交通闭塞，人烟稀少，物资缺乏。300公里长的铁路沿线没有公路，没有电力，施工初期，工程和生活物资主要靠肩挑背扛。

途经站点

襄阳站：原名襄樊站，站址在湖北省襄阳市樊城区前进路，邮政编码441003。建于1958年。离月山站499公里，离柳州站1152公里，隶属武汉铁路局直属管辖。

襄阳北站：原名襄樊北站，站址在湖北省襄阳市高新区米庄镇，邮政编码441121。建于1958年。离襄阳站9公里，离重庆站890公里，隶属武汉铁路局直属管辖。

马棚站：站址在湖北省襄阳市襄州区竹条镇，邮政编码441135。建于1958年。离襄阳站19公里，离重庆站880公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

熊营站（已撤销）：站址在湖北省襄阳市襄州区牛首镇，邮政编码441134，建于1960年。离襄阳站27公里，离重庆站872公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

黑龙堰站（已撤销）：站址在湖北省襄阳市襄州区牛首镇，邮政编码441134。建于1960年。离襄阳站30公里，离重庆站869公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

朱坡站（已撤销）：站址在湖北省襄阳市襄州区朱坡乡，邮政编码441131。建于1962年。离襄阳站39公里，离重庆站860公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

陈家湖站：站址在湖北省襄阳市襄州区太平店镇，邮政编码441133。建于1962年。离襄阳站45公里，离重庆站854公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

太平店站（已撤销）：站址在湖北省襄阳市襄州区太平店镇，邮政编码441131。建于1962年。离襄阳站50公里，离重庆站849公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

老河口东站：原名莫家营站，站址在湖北省老河口市仙人渡镇莫家营村，邮政编码441803。建于1962年。离襄阳站57公里，离重庆站842公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。在这里襄渝线与西汉丹铁路分离。

黄康站（下行线车站）：站址在湖北省襄阳市谷城县，邮政编码441700.建于1968年，离襄阳站67公里，离重庆站832公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

谷城站：站址在湖北省谷城县过山口，邮政编码441700。建于1968年。离襄阳站74公里，离重庆站825公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

石花站（已撤销）：站址在湖北省襄阳市谷城县石花镇，邮政编码441705.建于1968年。离襄阳站79公里，离重庆站821公里。

黄家营站：站址在湖北省谷城县石花镇黄家营村，邮政编码441705。建于1968年。离襄阳站92公里，离重庆站807公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

劈柴沟站（已撤销）：站址在湖北省襄阳市谷城县五山镇，建于1968年。离襄阳站96公里，离重庆站803公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

文畈站（已撤销）：站址在湖北省襄阳市谷城县，建于1968年，车站具有股道3条，部分建于隧道内，是襄渝线东段唯一一个隧道站。离襄阳站103公里，离重庆站796公里。

浪河站：站址在湖北省十堰市丹江口浪河镇，邮政编码441912。建于1968年。位于襄渝铁路东段。离襄阳站113公里，离重庆站786公里，离十堰站64公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

殷家河站（已撤销）：站址在湖北省十堰市丹江口市，建于1968年。离襄阳站118公里，离重庆站781公里，离十堰站59公里。隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

丁家营站（已撤销）：站址在湖北省丹江口市丁家营镇，邮政编码441913。建于1968年。离襄阳站122公里，离重庆站777公里，离十堰站55公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

武当山站（已撤销）：旧站在湖北省十堰市武当山旅游经济特区，离襄阳站135公里，离重庆站764公里，离十堰站42公里，于2009年8月26日襄渝二线开通撤销。新站在湖北省十堰市丹江口六里坪镇，邮政编码441916。离十堰站19公里，离汉口站467公里，离安康站221公里，隶属武汉铁路局管辖。现为三等站（六里坪站为二等站）。

六里坪站：站址在湖北省十堰市丹江口六里坪镇，邮政编码441916。建于1968年。离十堰站19公里。离襄阳站146公里，离重庆站753公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。现为二等站。位于襄渝铁路东段，为襄渝铁路东线最大的区段站和技术作业站。含有一个机务段：六里坪电力机务段。（现除列检所外其余单位均并到襄樊）2009年，襄渝铁路复线工程全部完工，武汉-十堰动车组开行，原武当山站撤销，武当山站客运业务全部转移至六里坪火车站，六里坪站正式改名为武当山站。

小河站（已撤销）：站址在湖北省十堰市丹江口六里坪镇小河村，建于1968年，邮政编码441916，离襄阳站148公里，离重庆站751 公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

白浪站：站址在湖北省十堰市十堰经济开发区白浪中路，邮政编码442013。建于1968年。离襄阳站156公里，离重庆站743公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

顾家岗站：站址在湖北省十堰市茅箭区武当大道顾家岗，邮政编码442000。建于1968年。离襄阳站170公里，离重庆站729公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。现为五等站。不办理客运营业。货运：仅办理专用线整车货物发到。现已停用，拆除。

十堰站：站址在湖北省十堰市茅箭区车站路，邮政编码442000。建于1968年。离襄阳站166公里，离重庆站733公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。现为二等站。

花果站：站址在湖北省十堰市张湾区花果街道西城路，邮政编码442003。建于1968年。离襄阳站179公里，离重庆站720公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

黄龙站：站址在湖北省十堰市张湾区黄龙镇，邮政编码442004。建于1968年。离襄阳站190公里，离重庆站709公里，隶属武汉铁路局管辖。现已停用拆除。

小花果站：站址在湖北省十堰市郧阳区小花果村，邮政编码442517。建于1968年。离襄阳站203公里，离重庆站696公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。现为四等站。不办理客货运业务，为技术会让站。

鲍峡站（已撤销）：站址在湖北省郧阳区鲍峡镇桦栎岗村二组，邮政编码442517。建于1968年。离襄阳站215公里，离重庆站684公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

将军河站（已撤销）：站址在湖北省郧阳区胡家营镇将军河村，邮政编码442517。建于1968年。车站建于双线桥上，离襄阳站224公里，离重庆站675公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。

胡家营站：站址在湖北省郧阳区胡家营镇，邮政编码442517。建于1970年。离襄阳站231公里，离重庆站668公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖，只办理货运和技术会让。西安铁路局与武汉铁路局在此分界。现为四等站。

白河东站：站址在陕西省白河县城关镇，邮政编码725800。建于2009年。离襄阳站240公里，离重庆站659公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为下行线单线车站，另有白河县站作为上行线单线车站。

白河县站：站址在陕西省白河县城关镇前坡，邮政编码725800。建于1970年。车站大部分建于桥梁上，离襄阳站244公里，离重庆站655公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为上行线单线车站，另有白河东站作为下行线单线车站。

麻虎站（已撤销）：站址在陕西省白河县麻虎镇，邮政编码725801。建于1970年。部分站线建于桥梁上，离阳站254公里，离重庆站645公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

冷水站：站址在陕西省白河县冷水镇，邮政编码725802。建于1970年。车站大部分建于高桥之上，离襄阳站267公里，离重庆站632公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现已改为上行线单线车站，另有下冷水站作为下行线单线车站。

兰滩站（已撤销）：站址在陕西省旬阳县蜀河镇兰滩村，邮政编码725723。建于1970年。车站建于桥梁上，离襄阳站278公里，离重庆站621公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

蜀河站：站址在陕西省旬阳县蜀河镇，邮政编码725722。建于1970年。车站建于桥梁上，离襄阳站289公里，离重庆站610公里，办理职工通勤业务，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

棕溪站：站址在陕西省旬阳县棕溪镇，邮政编码725711。建于1970年。车站建于桥梁上，离襄阳站302公里，离重庆站597公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

长沙坝站（已撤销）：站址在陕西省旬阳县构元镇长沙坝，邮政编码725713。建于1970年。车站建于桥梁上，离襄阳站309公里，离重庆站590公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

高店铺站（已撤销）：站址在陕西省旬阳县庙岭镇高店铺，邮政编码725712。建于1968年。车站部分建于桥梁上，部分伸入三线隧道中，离襄阳站319公里，离重庆站580公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。四等站。不办理客、货运营业。

旬阳站：站址在陕西省旬阳县城关镇，邮政编码725700。建于1970年，离安康站44公里，离十堰站158公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。该站是襄渝铁路和西康铁路的接轨换乘站。货运：办理整车、零担货物发到。

吕河站：站址在陕西省旬阳县吕河镇，邮政编码725724。建于1970年。车站部分建于桥梁上，离襄阳站335公里，离重庆站564公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

早阳站：站址在陕西省安康市汉滨区早阳镇，邮政编码725006。建于1970年。离襄阳站347公里，离重庆站552公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理整车路用货物发到。

安康东站：站址在陕西省安康市汉滨区关庙镇皂树村，邮政编码725005。建于1970年。离襄阳站361公里，离重庆站538公里，隶属西安铁路局直属管辖。现为一等站。客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

安康站：站址在陕西省安康市汉滨区进站路，邮政编码725000。建于1970年。离襄阳站368公里，离重庆站532公里（襄渝线）离新丰镇站271公里（西康线）。隶属西安铁路局直属管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

月河站：站址在陕西省安康市汉滨区建民街道，邮政编码725018。建于1970年。离襄阳站374公里，离重庆站525公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理整车路用货物发到。现已撤销。

石庙沟站：站址在陕西省安康市汉滨区瀛湖镇，邮政编码725012。建于1970年。车站建于桥梁上，离襄阳站379公里，离重庆站520公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

南溪沟站（已撤销）：站址在陕西省安康市汉滨区瀛湖镇南溪村，邮政编码725012。建于1970年。部分站线伸入三线隧道内，离襄阳站391公里，离重庆站508公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。

大竹园站：站址在陕西省安康市汉滨区大竹园镇，邮政编码725015。建于1973年。车站建于桥梁上，离襄阳站404公里，离重庆站495公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为四等站。

大米溪站：站址在陕西省紫阳县洞河镇米溪村，邮政编码725304。建于1973年。车站大部分建于隧道及明洞内离襄阳站420公里，离重庆站479公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为四等站。

紫阳站：站址在陕西省紫阳县城关镇，邮政编码725300。建于1973年。车站建于桥梁上，离襄阳站425公里，离重庆站474公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为二等站。

向阳镇站：站址在陕西省紫阳县向阳镇，邮政编码725315。建于1973年。离襄阳站433公里，离重庆站466公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为四等站。

权河站（己撤销）：站址在陕西省紫阳县高桥乡，邮政编码725313。建于1973年。离襄阳站444公里，离重庆站455公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为四等站。

高滩站：站址在陕西省紫阳县高滩乡，邮政编码725311。建于1973年。离襄阳站450公里，离重庆站449公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为四等站。

毛坝关站：站址在陕西省紫阳县毛坝乡，邮政编码725309。建于1973年。车站部分建于桥上，部分建于隧道内，离襄阳站465公里，离重庆站434公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为四等站。

麻柳站：站址在陕西省紫阳县麻柳乡，邮政编码725308。建于1973年。车站两端分别伸入两座四线明洞，中部位于桥梁上，离襄阳站474公里，离重庆站425公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为四等站。

松树坡站（已撤销）：站址在陕西省镇巴县巴山镇松树村，邮政编码723608。建于1973年。车站中部位于棚洞内，离襄阳站486公里，离重庆站413公里，离万源站33公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，襄渝二线开通后关闭。

巴山站：站址在陕西省镇巴县巴山镇，邮政编码723607。建于1973年。车站建于弯道三线桥上，离襄阳站497公里，离重庆站402公里，离万源站22公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为四等站。

官渡站：站址在四川省万源市官渡镇，邮政编码636363。建于1973年。离襄阳站510公里，离重庆站389公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为下行站，为四等站，另有新官渡站为上行站。

万源站：站址位于四川省万源市太平镇，邮政编码636350。建于1973年。离安康站190公里，离襄阳站519公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为二等站。

青花站：站址在四川省万源市青花镇，邮政编码636351。建于1978年。离襄阳站532公里，离重庆站367公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

曹家坝站（已撤销）：站址在四川省万源市长坝乡，邮政编码636352。建于1978年。离襄阳站545公里，离重庆站354公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

花楼坝站：站址在四川省万源市花楼乡，邮政编码636353。建于1978年。离襄阳站559公里，离重庆站340公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

罗文站（已撤销）：站址在四川省万源市罗文镇，邮政编码636354。建于1978年。车站中部位于棚洞内，离襄阳站572公里，离重庆站327公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

毛坝站：站址在四川省宣汉县毛坝镇，邮政编码636155。建于1978年。离襄阳站584公里，离重庆站315公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为上行站，为四等站，另有新毛坝站为下行站。

宣汉站：站址在四川省宣汉县胡家镇，邮政编码636154，建于1975年。离襄阳站596公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为三等站。

石柱槽站：站址在四川省宣汉县大成镇双庙场，邮政编码636153。建于1978年。离襄阳站608公里，离重庆站291公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达。

蒲家站：站址在四川省达州市通川区蒲家镇，邮政编码635028。建于1978年。离襄阳站620公里，离重庆站279公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

双龙站：站址在四川省达州市通川区双龙镇，邮政编码635026。建于1978年。离襄阳站632公里，离重庆站267公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为四等站。

梁家坝站（已撤销）：站址在四川省达州市通川区复兴镇，邮政编码635003。建于1978年。离襄阳站637公里，离重庆站262公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为三等站。

达州站：原名达县站，站址在四川省达州市通川区朝阳街道朝阳西路。邮政编码635000，建于1975年。离成都站374公里（达成线），离重庆站242公里（襄渝线），离万州站157公里（达万线），离巴中站179公里（巴达线），离襄阳站649公里（襄渝线）。隶属成都铁路局达州车务段管辖，现为一等站。是成都铁路局和西安铁路局的分界口。

覃家坝站：站址在四川省达州市达川区，邮政编码635024。建于1975年。离达州站18公里，离成都站385公里，隶属成都铁路局达州车务段管辖。现为四等站。

三汇镇站：站址在四川省达州市渠县三汇镇，邮政编码635208。建于1975年。离达州站40公里，离成都站363公里，隶属成都铁路局达州车务段管辖。现为三等站。

临巴溪站：站址在四川省达州市渠县临巴镇，邮政编码635214。建于1975年。离襄阳站706公里，离重庆站185公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，现为四等站。

渠县站：站址在四川省达州市渠县天星镇，邮政编码635200。建于1975年。离襄阳站717公里。离重庆站179公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，现为三等站。

望溪站：站址在四川省达州市渠县望溪乡，邮政编码635218。建于1975年。离襄阳站736公里，离重庆站163公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，现为四等站。

观阁站：站址在四川省广安市前锋区观阁镇，邮政编码638585。建于1975年。离襄阳站746公里，离重庆站153公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖。现为四等站。客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。

广安站：原名前锋站，站址在四川省广安市前锋区大佛寺街道，邮政编码638592。建于1975年。离襄阳站755公里。隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，现为一等站。客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运业务：办理整车、零担、集装货物发到；危险货物仅办农药、化肥发到。

禄市站：站址在四川省华蓥市禄市镇，邮政编码638602，建于1975年。离襄阳站763公里，离重庆站136公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，现为四等车站。车站对接原军工企业国营红光厂。

华蓥站：原名高顶山站，站址在四川省华蓥市双河镇，邮政编码638650。建于1975年。离襄阳站774公里，离重庆站125公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，现为三等站。

高兴站：站址在四川省华蓥市高兴镇，邮政编码638606。建于1975年。离襄阳站786公里，离重庆站118公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，现为四等站。客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：。货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

三汇坝站：站址在重庆市合川区三汇镇，邮政编码401535。建于1975年。离襄阳站814公里，离重庆站85公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖。现为四等站。

磨心坡站：站址在重庆市北碚区磨心坡，邮政编码400700。建于1975年。离襄阳站840公里，离重庆站59公里，遂渝线在此站附近的东阳线路所接入，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，为四等站。

北碚站：站址在重庆市北碚区龙凤桥街道，邮政编码400700。建于1975年。离襄阳站848公里，离重庆站51公里，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，为三等站，办理客、货运业务。

团结村站：站址在重庆市沙坪坝区土主镇，邮政编码401333。建于1975年。离襄阳站867公里，离重庆最近主城区沙坪坝区29公里，渝怀线和襄渝线交汇于此，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，现为四等站。

西永站：站址在重庆市沙坪坝区西永镇，邮政编码401331。建于1975年。离襄阳站874公里，离重庆站25公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站，2015年9月20日关闭。

重庆东站：原名上桥站，站址在重庆市沙坪坝区张家湾32号，邮政编码400037。建于1975年，离小南海站17公里，离梨树湾站6公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖，现为特等站，已关闭。

重庆西站：旧站站址在重庆市九龙坡区，邮政编码400052，建于1979年。离小南海站12公里，隶属成都铁路局管辖，为襄渝铁路终点，曾经是重庆枢纽最大的货运编组站，兴隆场编组站启用后关闭。新重庆西站在原重庆东站地盘上建成，是渝贵、襄渝、成渝、兰渝、渝昆和远期引入的渝长铁路的始发终到站。

重庆站：址在重庆市渝中区，邮政编码400014。建于1952年。离成都站504公里，离襄阳站899公里，隶属成都铁路局管辖。现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。[1]

由于襄渝二线部分区段全新改建为双线，通过达州，河市坝，覃家坝，渡市，三汇镇的老线更名达三线，观阁到广安区间的老线更名为观广线。同时，由于重庆枢纽大改造，重庆西站的货运功能由新的兴隆场编组站代替，兴隆场以南的襄渝线更名为兴珞线（兴隆场——珞璜，其中西永至重庆西的老线改为成渝客专进入新重庆西站的线路）。