中吉乌铁路是什么来头，需要普京同意，筹划25年才计划开工建设

大家好，我是翻月，喜欢我的文章可以点击关注， 中吉乌铁路是中欧班列再扩朋友圈的范围的一环，是古丝绸之路连接欧亚的重要通道，要是能发挥它的地理位置优势，它的重要性不亚于目前开通，走俄罗斯和哈萨克斯坦的中欧班列铁路线路，那能产生那么重要的经济效应，那应该早就开通，而不至于要等到25年后，明年才准备开工，这里面有它的难念的经。

中吉乌铁路基本状况是，路程有500多公里，由我国的新疆喀什，连接到吉尔吉斯坦，再到乌兹别克斯坦，到了乌兹别克斯坦就可以连接土库曼斯坦，伊朗，土尔其的铁路，最终通到欧洲或是中东，从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线，货运路程将缩短900公里，时间节省7至8天。

中吉乌铁路是目前还没有开通的铁路段，吉尔吉斯斯坦在中亚算是最穷的，年均国内总gdp，80亿美金，差不多560亿人民币，国内大一点的县城都比它厉害，既然穷，那总得想办法致富吧，前段时间开集安组织峰会的时候，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫还特意为这事，找俄罗斯普京商量，是否可以开通这条线，最后普京答应了，普京表示不再反对该项目。

那之前普京反对开通这条铁路线，也是站在俄罗斯的国家利益角度去想，原因有几点，第一是这条线开通后，会对目前过境的中欧班列客源分流，收不到那么多过路费了，西伯利亚铁路人口密度不高，要是不好好利用起来，那就容易亏损，维护成本也很高，从满洲里和二连浩特过去的货运列车，正好弥补这个缺陷，第二是从苏联时期中亚各国是自己的加盟国，现在对这块区域的影响力还是很大的，不希望铁路连接过去后，和中国的关系搞的很好，弱化俄罗斯的存在感。所以，对这些重大问题，吉尔吉斯斯坦总统需要向普京汇报，那普京为啥这次又同意了呢？估计也是看到北约不断东扩，威胁到俄罗斯的国防安全，而集安组织要想变的很强壮，也需要发展经济去提升装备这些，吉尔吉斯斯坦又是最穷的兄弟成员，这次吉总统再次提这个事，也正好顺应了普京的想法，需要发展经济来提升组织力量，总不能吃独食吧，也要雨露均沾，扶持下兄弟国吧，综合算下来，普京还是很大度，答应了这个请求。这条铁路开通后，可以给吉尔吉斯斯坦将带来工作、资金来源，经济将会繁荣，并摆脱无法偿还外债的担忧，最终脱离深渊，意思是从水井里或者泥巴里跳出来。

这条铁路线路对比下，走俄罗斯和哈萨克斯坦的铁路线的区别，中吉乌铁路开通后可以连接到中东和欧洲，连线国家的人口密度比较高，如到了伊朗，土耳其，货物可以直接到达这里，是中国产品的倾销地，列车回来的时候也从这些国家的商品拉到国内来销售，满车过去，满车回来，物流经济效应就高，也可以在这些沿线国家投资基建领域，公路，电站，市政，工业厂房设施等，带动区域经济发展，中国和伊朗签订的25年合作协议，投资金额4000亿美元，就知道这个投资规模有多大了。走俄罗斯和哈萨克斯坦的这几条铁路线路，主要是以过境列车的方式运行，不会有太多的基建投资，但各有各的优势吧，走中吉乌线路要到达欧洲，过境的国家就多，收的过境费用也会增加，程序也会麻烦些，就看真正开通后，需和各国家协调好成本，运行效率这些。